0211 TC1000 sprint-cup 第2戦

sprint-cup 第2戦 本日2回目のレースです。
1日に2度あるレースのうち、2本目のレースは8周。
ローリングスタートで開始し、途中、
絶対に1度、何週目かでセーフティカーが入るという変則ルール。
しかも、、、前レースの1位~4位は、グリッドの一番後ろへ・・・。

つまり、
初戦で5位になったむさし屋は、なんとポールポジションからのスタート。

むさし屋は即座に動きました。
2位の坂東選手のもとに行き、

む『ブロック・・・お願いしますね。』
坂『OKまかせろ!!』

よし、これで逃げ切れば・・・勝てる?!

心に黒い炎を灯したむさし屋の、第2戦目が始まります。

ローリングスタートの為、1周タイヤを温めながら回り・・・
スタート!!!

おーっと、むさし屋!割と好スタートを決めたか?!
2位の坂東チェイサーを引き離す、、、1ヘア・・2ヘア・・・
失敗せず、各コーナーをクリアしていく!!
・・これは、、いいんじゃないの?!

1周目を手堅くキープし、2周目にとつにゅ・・・?!
ここで86ミウラ選手、きたー!!!

なんと、4番手スタートからあっという間に2台をかわし、
2周目に入る前に、1位に食らいついたー!!

そして、、、1ヘアでキッチリインにつけ・・・
立ち上がりで、シビックを置いて行ったーーーーーー!!!
速い!速いぞ86~!!!
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・・・なんと、
ガレジミウラ選手、あっという間にドリフター勢2名をかわし、
そして僕をあっさりと抜いてトップに躍り出たのでした。
僕の天下、わずか1周。明智光秀でも3日もったのに。

このレース、1位はこの時点で確定したようなものです。

が、まだこのレースの見どころは終わっていませんでした。

現在、僕の後ろ、3位につけるのは坂東選手・・でしたが、
3周目で、シルビアよぅ選手にかわされてしまい、よぅ選手、僕に肉薄!!

しばし耐えましたが、地力で劣る僕は残念ながら3位に。さすがシルビア、速い!
そしてそこで・・・セーフティカーが入ります。

セーフティカーは5周目で入ったので、あと3周・・なんとか3位をキープしたい。。。。

が!

3位に入りたいのは坂東選手も同じでした。

ローリングスタートからの立ち上がり、
最終コーナーのラインを内側に取りすぎたむさし屋と、しっかりと加速ラインに乗せてきた坂東チェイサー。

明暗分かれる。

結局、立ち上がりでしっかりと加速し、シビックを置いて行った坂東選手が3位をガッチリとモノにし、
このレースに幕は下りたのでした。

1位、86ミウラ選手!
2位、シルビアよぅ選手!
3位、チェイサー坂東選手!

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素晴らしいレースでした。おめでとうございます!
86ミウラ選手、シルビアよぅ選手は、共に2戦表彰台をゲット。
シーズン序盤、ポイントを稼ぎました。

注目すべき点が1つ…

3位に重量級チェイサーが入ったこと

レース規則を熟知して作戦を立てれば

「不利なクルマでも表彰台を狙えるシリーズ」

って事に今更ながら気が付きました(笑)

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グルービングsprint-cup 2014
果たしてこのままガレジミウラ選手が突き放していくのか、
それとも、ハイパワーFR勢、4WD勢が巻き返すのか、
はたまた軽量FF勢が意地を見せるのか?!

今後も目が離せません!!

あ、そうそう、気づいてましたか?
このレースのセーフティカー。。。

なんと、昨年シリーズチャンプのきくりん♪選手がやってたんです。
チャンプがセーフティカーとは(笑
なんとも贅沢なレースでしたね。

そして、グルービングはまだまだイベントが続きます。
次は、Extreme-Cupです。

マシンのポテンシャルを引き出す惜しまない努力

2014 0211 TC1000

前回のsuper-Lapで叩き出した自身のタイムを更新した

ガレージWORK@とら♪代表のEG6改シビック

grooving_20140211_4

37.079秒に到達するまでにドラマがありました。

今回のマシンは前回より足回りセッティングを変更したとの事

とら♪号はTC2000 57秒入りを目的に作られたマシン

その為、翌日のTC2000走行を見据えてセット変更で

臨んだ0211 TC1000 super-Lap

朝イチの走行も見るからに乗りにくそうで

暴れるマシンをねじ伏せていきます。

やはり本人のイメージとは違うようで2&3本目は完全に

セッティング変更とドライビングのアジャストに徹底していました。

その努力が数字としても裏付けがあります。

とら♪さんにしては珍しく、今回は39LAPも周回しています。

走っては調整、再びコースインの繰り返し

自分のイメージに近づける為に

限られた時間内でマシンのポテンシャルを引き出す努力は惜しまない

この姿勢は全てのドライバーに参考になると僕は思いました。

タイムが出てると、リセッティングしない傾向が見受けられます。

確かにタイムが出てるので変更する理由も無いと解釈する事も出来ます。

しかし…

更なる更新を求め、あえてセットを変更し挑戦し続けるこの姿勢が

年々、タイムを上げていく理由なのかなと思います。

車高調や減衰調整機能を変更せず

走ってる方も多いでしょう。

せっかく変更が比較的簡単に出来るんだから

いろいろと試してみるのも勉強だと思います。

特にこれから気温が上昇しタイムが出ない季節となりますが

夏場の取り組みが来季のタイムに結び付くと思います。

そう考えると1年があっという間に過ぎるんでしょうね。

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0211 TC1000 グリップクラスreport

こんにちわ。
走るコラムニスト、むさし屋です。
今日は、2014年2月11日に行われた、グルービングTC1000の模様をお送り致します。

さて、この日のメニューは、
①グリップフリー走行
②sprint-cup 初戦&第2戦
③extreme-cup 初戦
④2014 super-Lap 最終戦

多すぎるっしょ!イベント数(笑)

順を追って、見て行きましょう。

まず、グリップフリー走行。
この日のグリップクラスは4枠。
上級は、なんと38秒から40秒前半、
中級は41秒~
初級は44秒くらいから2クラスといった感じ。
ここ2年ほど継続参加していますが、各クラスの構成タイムが全体的に上がってきました。

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上級タイムが上がっているのは、
1つは、各サーキットで日々精進されている猛者の方々の新規参戦もありますが、
グルービングでコツコツとタイムアップを重ねている方々のレベルアップがある証拠でもあります。
また、台数が例によって10台以下、特にこの日は更に少ない台数であった為に、
いつも以上に、『走りやすい』走行会であったように思います。

個人的には、初級クラスが面白かった!
プリウス・ヴィヴィオ・アイといった、変り種の車両が多く参加されていました。
特に、プリウスは普段サーキットで見ない車両ですよね。
それを、サーキットで走れる状態にして走る、凄いと思います。

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楽しみ方は人それぞれ。
カリカリにチューニングしたマシンはもちろんですが、
タイムではなく、スキルを磨きに来る。
そんな楽しみ方も、サーキットの醍醐味ではないでしょうか。

あ、ちなみにヴィヴィオは、カリッカリのチューニングマシンで、
快音を轟かせていましたが(笑

続く♪予定w

デジスパイス@newアイテム情報

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1.DigSpice
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・ONにするとGPS位置情報から自動でサーキットを判別しタイム計測
します。
・コントロールラインを通過するたびにラップタイム計測し12秒間表示を
ホールドします。
・ベストタイムとの差を表示します。
・計測したラップタイムは一覧表示させることができます。
・ターゲットタイムを設定することもできます。
・この場合はターゲットタイムとの差を表示します。
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特に電話回線は必要ありませんが、アプリダウンロードのために
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