カテゴリー別アーカイブ: 走行会レポート

トレーニングのご褒美

先日の富士広場トレーニングで
弊社スクールとTVCに通い
ドライビングの基礎を習得した
4名様をレーンングカー(VITA)
体験試乗にご案内しました。

誰でも試乗OKではありません
それはなぜか…
クラッシュ、トラブルによって破損が絶対NGだからです。
基礎が備わっていればクラッシュなどはありません。

今後もこのような機会を作っていきますので
弊社のスクールを是非ご参加いただけたらと思います。

ドライバーオーディション参加へ❗

昨年より弊社のスクールへ
ご参加の呉様がレース2年目にして
S耐トップチームのオーディションへ
参加となりました。

最終選考まで残り、3/3 S耐テストディで
1名が選ばれます。

彼は昨年…
弊社のオーバーステア特訓
TVC(東京バーチャルサーキット)
86racersで

マイルを稼ぎ、砂子、竹内プロの指導の下
短期間でプロと同タイムを出すほどに成長し
今回のチャンスが巡ってきました。

頑張れ❗呉くん(o´∀`)b

レースは目指さなくともサーキットで
タイムアップしたい方
是非、弊社のスクールへお越しください。

プロが的確に指導し
【安全に速く】を具現化します❗

【GRS-T】広場トレ&TC2000参加者voice②

筑波広場トレ&TC2000
お客様のコメントを紹介致します。

●エントリー名 黒7

●車種 RX7(FD3S)

●参加するきっかけ

TC1000デビューして5年。
TC1000で30秒台入りしたところで、TC2000に移行。
走行毎にベスト更新するも1分4秒台で行き詰り、その時期にスピンし車を半損。
パーツ頼みの走行に限界を感じ、トレーニングへ入塾しました

●ジムカーナ場での練習で何を学べたか

まずはステアの握り方・回し方、アクセル・ブレーキの踏み・戻し方といった基本操作を確認し、次に操作に対する車の挙動を確認。その後オーバル定常円で走行ラインをイメージし、イメージ通り走れたかの確認・修正。その後走行ラインのバリエーションを増やし、最近では実際のサーキットのコーナをイメージをオーバル定常円にリンクさせることができるようになり、ようやくこの練習の奥の深さを理解できるようになってきた。
 ロードスターでの練習を3回終えたころには、最初は挙動が出せなかった自車でも挙動を出せるようになり、自車の限界を知るとともに、車をコントロールする楽しさを学べるようになってきた。

●プロ同乗は如何でしたか

1.ジムカーナ場(担当:東風谷 kochiya)

 オーバル定常円は自由に走行ラインを作れる反面、走行ラインが分からないと何をしていいか分からなくなってしまう。その際にプロによる同乗で「走行・操作イメージ」を作るのに大変参考になった。またすぐに車の特性を理解し、その特性に合わせた練習課題を提案してもらえ、練習効率があがった。
さらに逆同乗をしてもらうことで、無意識におこなっている操作に対し(目線、ステアを強く握りしめてしまう等)、すぐに適切な指導がなされ、悪い癖の修正に役立った。

2.TC2000(担当:砂子塾長)

 頭では理解していても、身体では理解できていないブレーキング・フロント荷重・コーナリングGを体感できた。また自車の限界を感じることができ、その後にすぐに走行できるので、自分の限界の閾値があがり、安心してアクセルを踏めるようになった。

●AM広場トレ直後のTC2000は以前と比べて如何でしたか。

以前は走行がメインだったため、タイムを出すことに意識がいってしまい、落ち着いて走ることができなかった。
広場トレーニング+TC2000走行 という企画は素晴らしい企画だと思う。
広場トレーニングで学んだこと・感覚を忘れないうちにすぐに実践でき、
かつ少ない台数でタイムを気にせずじっくり走れる機会はなかなかないと思う。
お陰様で、ベストを大幅に更新することができた。

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次回GRS-Tは2/1です。エントリーはこちらから

【GRS-T】広場トレーニング参加者 voice①

GRS-Tsukuba2000&広場トレ

お客様の声をアップしました。

⚫エントリー名
みやもー

⚫車種
BMW Z3

⚫参加するきっかけ

ジムカーナ場という安全な場所でのオーバーステア体験が出来るから。
(スピンをしても安全!笑)

⚫ジムカーナ場での練習で何を学べましたか?

リアの滑り出しの感覚が分かってきた。
自分のステアリング操作で車両を
不安定にさせていた事が逆同乗で気付いた。

⚫プロ同乗は如何でしたか?

1.ジムカーナ場 担当:東風谷(kochiya)
リアが滑り出してからのハンドル、アクセル操作がとてもスムーズ!

2.TC2000 担当:蘇武
止める・曲げる・加速の一連の操作が身近で感じられる。
貴重な体験でした!

⚫AMトレーニング直後のTC2000は以前と比べて如何でしたか?

オーバーステアを体験した事により走行中の怖さも減り、
考える余裕、再現性が少し出来た気がします!
そして自己ベスト更新しました!

アンケートご協力ありがとうございました。

次回のGRS-T広場トレーニングは1/20です

report【GRS-F】砂子塾 @86RACER’s

砂子塾長にサーキットで直接学べる

【GRS-F】グルービング レーシング スクール in富士

今回は86RACER’sをお借りしてプロと自分を徹底比較!

スクールのreportをお送りします。

まず塾長がターゲットタイム設定の為コースイン

土曜日でコース上は混雑していますが

上手くクリアラップを作りタイムは…

2分05秒587

このタイムが基準となり、この後この数字に苦しんだり

偉大な数字に気が付くことになります…f(^^;

この後に参加者(塾生)が走行し

データ(車載カメラ、データロガー)と塾長のデータを重ねて

徹底比較し現状の運転を分析します❗

データ解析は元GT500チャンピオン経験者の竹内浩典氏も加わり

レベルアップ間違いないスクール(取調室に見えてしまいます…)

比較し終わるのではなく、

参加者全員の総評と今後の練習課題を提示します。

この後の練習課題で「迷わず」「効率よく速くなる」を

実践する為の宿題となります。

次回はマイカー徹底比較も決定です。お楽しみにv(・∀・*)

塾生のスクール後のコメントをUP致します

ユウジ様

●本日のタイム
2分7秒814

●塾長の指摘事項
アクセル早踏み傾向あり→前荷重を自ら壊してしまい向きが変わらない
100Rのライン→自分の決めたライン以外を試そうとせずタイムロスしている
ヒール&トゥの甘さ→ブレーキ圧が一定で無い
何となく危うい→テールスライド後の操作が反射行動となっている

●今後の課題
早踏み出来ないように進入のブレーキングを…
オーバーステア特訓し、車を自分の管理下にする…

ユウジ様は今回のスクールで【my弱点】が鮮明となりました

ここを意識し練習すれば、必ず速くなれます❗(砂子塾長談)

次回のGRS-F砂子塾は今秋開催予定です❗

宜しくお願いします