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【GRS-T】広場トレ&TC2000参加者voice②

筑波広場トレ&TC2000
お客様のコメントを紹介致します。

●エントリー名 黒7

●車種 RX7(FD3S)

●参加するきっかけ

TC1000デビューして5年。
TC1000で30秒台入りしたところで、TC2000に移行。
走行毎にベスト更新するも1分4秒台で行き詰り、その時期にスピンし車を半損。
パーツ頼みの走行に限界を感じ、トレーニングへ入塾しました

●ジムカーナ場での練習で何を学べたか

まずはステアの握り方・回し方、アクセル・ブレーキの踏み・戻し方といった基本操作を確認し、次に操作に対する車の挙動を確認。その後オーバル定常円で走行ラインをイメージし、イメージ通り走れたかの確認・修正。その後走行ラインのバリエーションを増やし、最近では実際のサーキットのコーナをイメージをオーバル定常円にリンクさせることができるようになり、ようやくこの練習の奥の深さを理解できるようになってきた。
 ロードスターでの練習を3回終えたころには、最初は挙動が出せなかった自車でも挙動を出せるようになり、自車の限界を知るとともに、車をコントロールする楽しさを学べるようになってきた。

●プロ同乗は如何でしたか

1.ジムカーナ場(担当:東風谷 kochiya)

 オーバル定常円は自由に走行ラインを作れる反面、走行ラインが分からないと何をしていいか分からなくなってしまう。その際にプロによる同乗で「走行・操作イメージ」を作るのに大変参考になった。またすぐに車の特性を理解し、その特性に合わせた練習課題を提案してもらえ、練習効率があがった。
さらに逆同乗をしてもらうことで、無意識におこなっている操作に対し(目線、ステアを強く握りしめてしまう等)、すぐに適切な指導がなされ、悪い癖の修正に役立った。

2.TC2000(担当:砂子塾長)

 頭では理解していても、身体では理解できていないブレーキング・フロント荷重・コーナリングGを体感できた。また自車の限界を感じることができ、その後にすぐに走行できるので、自分の限界の閾値があがり、安心してアクセルを踏めるようになった。

●AM広場トレ直後のTC2000は以前と比べて如何でしたか。

以前は走行がメインだったため、タイムを出すことに意識がいってしまい、落ち着いて走ることができなかった。
広場トレーニング+TC2000走行 という企画は素晴らしい企画だと思う。
広場トレーニングで学んだこと・感覚を忘れないうちにすぐに実践でき、
かつ少ない台数でタイムを気にせずじっくり走れる機会はなかなかないと思う。
お陰様で、ベストを大幅に更新することができた。

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次回GRS-Tは2/1です。エントリーはこちらから

0201筑波でオーバーステア特訓

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読破した方はやってみたいハズ❗

【速く走る】
【クラッシュのリスク回避】には
オーバーステア特訓が重要になります

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そのため、弊社スクールはプロドライバーの
座学と同乗走行をセットでしかも少人数制❗

次回(1/20)は満員となりましたが
2/1筑波ジムカーナ場&TC2000GRS-T(Grooving racing school)
現在募集中です。

午前中はジムカーナ場で【オーバーステア特訓】
午後はTC2000で即実践のグリップ走行を行います。
サーキットデビューにも最適
上級者はプロとの比較も可能です

エントリーはこちらからお願い致します

2018 01/20筑波広場トレ空き状況

1/20 エントリー状況(11/24現在)

【午前】4台 (残り5台)

【午後】6台 (残り3台)

講師:砂子塾長:東風谷(kochiya)
※ロードスターの空き状況
※午前中2台
※午後はあと1台

今月中にお申込みいただけますと
早期割引がありますので是非ご検討ください。
宜しくお願い致します。